金秋时节，AG600“鲲龙”飞机研制阵线喜报频传：批产第三架机（1103架）总装下线并圆满完成出产试飞，批产第四架机（1105架）机头年夜部件交付航空工业通飞华南，标记着AG600项目实现了从型号适航取证向小批出产的主要超过。同时，海内首部AG600飞机打水场尺度正式发布，也标记着国产年夜型应抢救援设备配套尺度系统设置装备摆设迈出要害一步。 本年以来，AG600项目团队于批产、试飞与尺度设置装备摆设等方面取患上一系列主要进展，揭示出团队不畏艰巨、持续作战的奋斗精力。今朝，研制全线正以高昂斗志向AG600型号“1235”年度使命方针倡议全力冲刺，以“以研促产、以产保供、以供强企”百日攻坚步履，全力决斗决胜2025年。 批产攻坚连战连捷 自2024年6月30日AG600批产首架机（1101架）机头交付以来，通飞华南前后完成1101架、批产第二架机（1102架）两架机总装交付试飞，并完成出产试飞。2025年7月初，1103架机转入41体系集成站位，通飞华南集成制造团队降服了总装周期紧张、多架次并行作战等诸多挑战，用时两个月完成体系安装事情。 ▲批产第四架机机头年夜部件交付通飞华南 ▲批产第三架机总装下线 ▲批产第三架机完成出产试飞 总装历程中，集成制造团队始终严酷遵照批产尺度，优化总装流程，严酷把控产物质量，针对于密封施工、过剩物管控、产物防护等方面的重点难点问题精准施策，连续开展常态化专项质量晋升事情。与航空工业试飞中央团队慎密联动，以党建为引领强化型号营业交融，经由过程结合共建的方式，对于1101架、批产第二架机（1102架）总装下线到交付试飞阶段的流程跟尾环境举行体系阐发，装置、工艺、质量、规划等环节高效协同，批产阵线出现高效跟尾、压茬推进的强劲态势。 打水场尺度弥补空缺 9月15日，中国航空学会与中国航空航天东西协会结合发布了集体尺度《AG600系列飞机打水场要求》（T/CSAA42—2025/T/CATA0156-2025），并将在2025年11月1日起正式实行。该尺度由通飞华南牵头构造体例，是我国首个针对于年夜型水陆两栖飞机专用打水场的技能规范，聚焦AG600履行丛林灭火使命中的焦点环节——水面打水功课，体系划定了打水场的选址、配置、利用和维护要求，弥补了海内外于该范畴的尺度空缺，标记着国产年夜型应抢救援设备配套尺度系统设置装备摆设迈出要害一步。 ▲AG600飞机于水上滑行 该尺度明确了打水场的多项要害技能参数，同时对于风速、浪高、能见度等运行前提作出详细限定，确保飞行安全。此外，还有提出了风向标、水位标识、景象形象与水文不雅测点等配套举措措施的设置装备摆设要求，为相干用户单元提供科学、可操作的打水场选址引导、设置建议和利用维护要求。该尺度已经开端应用在吉林省、浙江省打水场勘察事情。 全力保障“鲲龙”振翅高飞 批产事情的顺遂推进，充实验证了AG600飞机设计的成熟性、出产质量的可控性以和项目治理的有用性。《AG600系列飞机打水场要求》的正式出台，将有力鞭策AG600飞机快速投入国度应抢救援实战运用，晋升我国丛林航空消防能力及水上营救效率，为构建体系化、尺度化的航空应抢救援系统提供主要支撑。 从总装现场到出产试飞一线，再到系统尺度的构建，AG600项目团队始终以“一次做好、缺陷为零”的尺度严酷要求本身，将不断改进的工匠精力融入每个环节，充实践行“忠诚奉献、独立重生、艰辛奋斗、勇攀岑岭”的新时代航空报国精力，以现实步履诠释“鲲龙精力”的内在。 “看着‘鲲龙’一次次振翅高飞，所有的支付都值患上。”这是AG600项目团队配合的心声。如今，项目团队正以越发丰满的热忱投入新的战斗。这支敢打硬仗、能打胜仗的团队，势必让“鲲龙”于故国的海天书写更多出色篇章！ 
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