当飞机的轰鸣声一次次划破实验场的安好，设计师、工程师及地勤职员们从屏息凝思到欢呼雀跃，迎接一个个创造中国航空汗青的新机型。这些认识的场景，于“十四五”的五年里，于故国的天空一次次上演。

每一一次首飞，都是一次技能的超过，一次胡想的放飞，一次壮年夜国产平易近用航空设备系统的宣示！今天，让咱们再回顾这一次次的冷艳，记住那一刻——

“翼龙”-2H景象形象型无人机

2021年1月6日，由中航无人机自立研制的“翼龙”-2H景象形象型无人机于甘肃金昌首飞乐成。“翼龙”-2H景象形象型无人机是于“翼龙”-2无人机基础上改良研制的年夜型无人机体系，具有飞行航程远、实用升限高、使命载荷能力强等特色，可采纳“边探测、边播撒”方式实行精准、高效的人工影响气候功课，为我国人工影响气候功课提供切确、安全、高效的新方案。

运5U型无人运输机

2021年7月20日，由航空工业通飞研制的运5U型无人运输机于内蒙古莫旗机场首飞乐成。该机配备进步前辈的电传把持体系、信息传输体系及地面批示节制体系，体系安全裕度年夜，于搭载智能化空投空送体系及进步前辈光电转塔等使命载荷后，可负担物质投送、快递运输、灾情监控营救等多类综合保障及应抢救援任务使命。2024年12月13日，颠末进级的运5U型无人运输机再次首飞乐成。

“领雁”AG50轻型运动飞机

2021年9月3日，由航空工业特飞所自立研制的“领雁”AG50轻型运动飞机适航验证机于湖北荆门漳河机场乐成首飞。2024年12月9日，AG50改良型乐成首飞。按照市场反馈及客户需求，AG50改良型于前期构型基础上增年夜了机翼油箱容积，航程从650公里增长至1200公里；举行尾翼和标的目的舵综合优化设计，晋升操作品质；翼尖增配航行灯，提高情况顺应性；完成飞机质料自立可控设计，晋升产物竞争力。

“翼龙”-1E无人机

2022年1月18日，由中航无人机自立研制的“翼龙”-1E无人机顺遂完成首飞。作为一型全复材多用途年夜型无人机，“翼龙”-1E以成熟的“翼龙”系列无人机体系为基础，举行了平台机能优化，完成为了进级迭代。

“吉利鸟”AC313A直升机

2022年5月17日，由航空工业昌飞自立研制的年夜型多用途平易近用直升机“吉利鸟”AC313A于江西景德镇乐成首飞。AC313A是于AC313基础上研制的一款13吨级年夜型多用途平易近用直升机，可满意高原、高温、高寒等繁杂地域及天气情况的利用要求。经由过程加装及定制化设计，可履行紧迫医疗救护、应急批示、综合执法、海上营救等使命。

AG600“鲲龙”全状况新构型灭火机

2022年5月31日，由航空工业通飞自立研制的AG600“鲲龙”全状况新构型灭火机于广东珠海首飞乐成。该机最年夜腾飞重量60吨，最年夜载水量12吨，弥补了国产年夜型航空灭火飞机的空缺。AG600飞机已经在2025年4月获颁中国平易近航局型号及格证，同年6月获颁中国平易近航局出产许可证。今朝，AG600批产三架机已经完成出产试飞，年内将交付用户。

TP500无人运输机

2022年6月18日，由航空工业一飞院研制的TP500无人运输机首飞乐成。2025年2月27日，TP500无人机2002架机（全新适航取证构型状况）首飞乐成。该机内置年夜尺寸货舱，配备专用货运体系，可满意载荷500公斤级、500公里半径规模的无人驾驶航空货运需求，最年夜航程年夜在1800公里。作为应抢救援无人机，货舱可快速配装应抢救援使命体系及载荷，实现快速部署，直达灾区，高效营救。

“旋戈”500CJ舰载无人直升机

2022年7月28日，由航空工业直升机所自立研制的“旋戈”500CJ（AR-500CJ）舰载无人直升机于江西鄱阳顺遂首飞。该机是针对于潜于用户需求设计研发的一型舰载通用无人直升机平台。它继续了AR-500BJ的技能结果，并周全晋升了平台的飞行机能及使命能力，取患了多项技能冲破。

“启明星50”年夜型太阳能无人机

2022年9月3日，由航空工业一飞院研制的“启明星50”年夜型太阳能无人机于陕西榆林首飞乐成。该机是航空工业集团研制的首款超年夜展弦比高空低速无人机，初次采用双机身结构的年夜型无人机，第一款以太阳能为独一动力能源的全电年夜型无人机平台。该性能使用太阳能永劫间留空飞行，履行高空侦探、丛林火情监测、年夜气情况监测、地舆测绘、通讯中继等使命。

“流星-260”无人机

2022年12月，由航空工业试飞中央自立研制的新型高空、高速无人验证机“流星-260”首飞乐成。该机采用模块化多用途设计理念，冲破了国产新研小型涡喷策动机验证、一站多机编队飞行等多项要害技能，可满意航空设备方针机配试需求，可按照使命需求改换头罩、装备舱、进气道、策动机及使命挂架等，可作为新型涂料、小型策动机、扶引甲等空中实验平台，也能够作为配尝尝验机介入人工智能、有人/无人协同、无人集群等前沿技能摸索。

AS700“祥云”载人飞艇

2022年12月29日，由航空工业特飞所自立研制的AS700“祥云”平易近用载人飞艇02架适航取证艇于漳河之畔首飞乐成。该飞艇最年夜载客量10人（含1名驾驶员），通例单囊体结构，流线型气囊形状，“X”型结构硬式尾翼，不成收放单点式升降架，最年夜航程700公里，最年夜航时10小时，合用在低空游览、空中告白、都会安保、航空勘探、应抢救援等运用场景。

2025年2月21日，AS700电动型乐成完成科研首飞。AS700D于AS700飞艇基础长进行了周全的电动化进级，采用进步前辈的锂电池电驱动体系、螺旋桨体系、推力矢量体系和冷却体系。飞行时险些到达零排放，飞行噪声也会更低。

“吉利鸟”AC332直升机

2023年4月7日，由航空工业哈飞全新研制的四吨级进步前辈双发多用途直升机AC332，于天津滨海新区圆满完玉成状况初次飞行。AC332根据CCAR-29最新适航要求研制，采用单旋翼、高置涵道尾桨、滑橇升降架及蛤壳式后舱门结构，可搭载10名搭客，最年夜腾飞重量3850公斤，最年夜巡航速率260公里/时，最年夜航程693公里，统筹更优利用机能、更低利用成本及多样化构型需求。

“新舟”60灭火机

2023年7月26日，由航空工业西飞平易近机研制的“新舟”60灭火机于西安阎良乐成完成平台初次试飞。该机是具备自立常识产权并严酷根据CCAR-25部适航尺度研制的年夜中型固定翼航空消防飞机，具备投水灭火、空中通讯批示、火警预防监测功效，并可以或许负担职员运输及物质运输的应抢救援使命。2024年8月26日，两架“新舟”60灭火机正式交付应急治理部。

氢能源动力固定翼无人机

2024年1月1日，由航空工业成飞结合清华年夜学研制的氢能源动力固定翼无人机于成都圆满完成初次飞行实验。该无人机总长5.2米，翼展9.2米。研制历程中冲破了表里流一体化整体设计、70MPa高压气态储氢体系设计、高效能量治理设计等要害技能，合用在巡线巡检、安防监控、中继通讯等运用场景。

2025年4月，该无人机完成30小时长航时跨日夜持续飞行，冲破了基在氢燃料电池输出特征的飞发控一体化设计技能，打破了海内同类飞行器纪录，续航能力到达国际领先程度。

AG60E电动飞机

2024年1月3日，由航空工业通飞自立研制的AG60E电动飞机于建德千岛湖通用机场圆满完成初次飞行。该飞机对于AG60轻型运动飞机举行电动化改装，机长6.9米、高2.6米、翼展8.6米，最年夜平飞速率220公里/时，于飞行员培训、竞技文娱飞行、私家出行范畴具备巨年夜的市场潜力。

HH-100航空商用无人运输体系

2024年6月12日，由航空工业西飞平易近机自立研制的HH-100航空商用无人运输体系验证机于陕西西安乐成首飞。该无人运输体系由无人飞行器平台、批示节制体系（地面站）构成。飞机最年夜腾飞重量2000公斤、商载700公斤、满载航程520公里、最年夜巡航速率300公里/时、最年夜利用高度5000米。重要运用场景为支线物流，可扩大丛林草原灭火、营救物质投送、应急中继通讯、人工影响气候等运用场景。

“新舟”60平易近用搜救机

2025年7月24日，由航空工业西飞平易近机自立研制的“新舟”60平易近用搜救机于西安阎良顺遂完成初次飞行。“新舟”60平易近用搜救机具有搜刮营救、灾害现场勘察及职员运输等功效，运用场景广泛，可于海洋、高原地域及地动、洪涝灾难等现场实行搜救使命。

每一一次启航，都是对于蓝天胡想的奔赴

每一一声轰鸣，都是对于国度强大的回响

航空人用聪明与汗水

书写了航空报国的平易近机篇章